Yenilemede toplam yıllık sevkiyat tutarından önce tek sevkiyattaki maksimum riski bulun
Emtia Nakliyat Sigortasında yıllık toplam sevkiyat hacmi önemlidir; ancak tek bir gemi, konteyner veya araçta taşınabilecek azami değer poliçe limiti açısından kritik olabilir. Geçen yıl 1 milyon avro olan maksimum sevkiyat bu yıl 3 milyon avroya çıktıysa eski limit yetersiz kalabilir.
Incoterms değiştiyse sigorta sorumluluğu da değişebilir
CIF ve CIP gibi teslim şekillerinde satıcının sigorta sağlama yükümlülüğü bulunurken FOB, FCA veya EXW gibi teslim şekillerinde sigorta sorumluluğu farklı tarafa geçebilir. Yenilemede satış sözleşmelerindeki Incoterms dağılımı mutlaka güncellenmelidir.
Rota değişikliği fiyatı etkileyebilir
Yeni limanlar, aktarma sayısı, savaş/grev riski olan bölgeler, karayolu etapları ve depo beklemeleri risk profilini değiştirebilir. Kızıldeniz, Karadeniz veya yüksek hırsızlık riski bulunan kara rotaları gibi bölgeler özel şart gerektirebilir.
Kloz kontrolü
| Başlık | Yenilemede kontrol |
|---|---|
| Institute Cargo Clauses | A/B/C kapsamı doğru mu? |
| War / Strikes | Gerekli rotalarda mevcut mu? |
| Azami sevkiyat | Yeni sipariş büyüklüğüne uygun mu? |
| Depolama | Transit dışı bekleme süreleri dahil mi? |
| Muafiyet | Emtia türüne uygun mu? |
Yenileme veri seti
- Son 12 aylık sevkiyat toplamı
- En yüksek tek sevkiyat
- Başlıca emtia türleri
- Çıkış/varış ülkeleri
- Incoterms dağılımı
- Taşıma türleri
- Son 3 yıllık hasarlar
Sevkiyat büyüklüğünüz ve rotanız değiştiyse poliçeyi de değiştirin
Incoterms, rota ve azami yük değerinizle emtia nakliyat yenileme tekliflerini karşılaştırın.
İlgili içerik: CIF ve CIP Teslimde Nakliyat Sigortasını Kim Yaptırır?
Bu içerik genel bilgilendirme amacı taşır. Teminatlar, istisnalar, limitler ve kabul koşulları sigorta şirketine ve poliçeye göre değişebilir. Satın almadan önce poliçe özel ve genel şartlarının değerlendirilmesi gerekir.
