Yanlış: “Hava aracı yalnız uçuşta risk altındadır.”
Gerçek: Uçak ve helikopterler hangarda, apron üzerinde, çekilirken, taksi yaparken veya bakım sırasında da fiziksel hasara uğrayabilir. Gövde poliçesinde “uçuşta” ve “yerde” risklerin nasıl tanımlandığı teklif aşamasında netleştirilmelidir.
Yanlış: “Bird strike küçük bir operasyonel olaydır.”
Gerçek: Kuş çarpması motor, ön cam, burun, kanat veya rotor bölgesinde ciddi hasar yaratabilir. EASA düzenlemeleri, önemli hasara veya temel bir sistemin kaybına yol açan bird strike olayları için raporlama yükümlülüklerini de ele alıyor. Bu, riskin yalnız kozmetik olmadığını gösterir.
Yanlış: “Motor hasarı varsa üretici garantisi yeter.”
Gerçek: Garanti; üretim, tasarım veya sözleşmede tanımlanan teknik kusurlara odaklanabilir. Dışsal bir olay olan kuş çarpması, yabancı cisim hasarı veya hangar kazası farklı bir risk kategorisidir. Garanti ve sigorta birbirinin yerine kullanılmamalıdır.
Bir hasar dosyasının üç sorusu
- Olay nerede oldu? Uçuş, taksi, park, hangar veya bakım safhası.
- Olayın nedeni ne? Bird strike, yer ekipmanı çarpması, hangar kapısı, FOD, fırtına vb.
- Poliçede hangi değer sigortalı? Agreed value/insured value, muafiyet ve özel şartlar.
Örnek: taksi sırasında yer ekipmanıyla temas
Bir iş jetinin taksi sırasında kanat ucuna yer hizmet ekipmanı çarpıyor. Uçak uçuşta değildir ama gövde hasarı oluşmuştur. Dosyada hava aracının gövde poliçesindeki yerde risk kapsamı, üçüncü kişinin sorumluluğu, onarım yöntemi ve değer kaybına ilişkin özel şartlar birlikte incelenebilir.
Teklif alırken sigortacıya verilmesi gereken teknik bilgiler
- Hava aracının tip, seri ve tescil bilgisi
- Gövde değeri
- Kullanım amacı: özel, ticari, eğitim vb.
- Pilot deneyimi ve yetkileri
- Ana üs / hangar
- Coğrafi operasyon sahası
- Bakım organizasyonu
- Son yıllardaki hasarlar
Hava aracı hangarda bakımdaysa teminat otomatik devam eder mi?
Her poliçede aynı değildir. Bakım sürecindeki riskler, yetkili bakım kuruluşu, yapılan işlemin niteliği ve poliçedeki özel şartlara göre değerlendirilir. Büyük bakım veya motor sökme gibi işlemler teklif aşamasında ayrıca bildirilmelidir.
Uçuş ve yerde riskleri aynı teklif dosyasında netleştirin
Hava aracı değeri, kullanım amacı, ana üs ve pilot bilgileriyle gövde teklifinizi karşılaştırın.
İlgili rehber: Hava Araçları Gövde Sigortası Teklif Al 2026
Bu içerik genel bilgilendirme amacı taşır. Teminatlar, istisnalar, limitler ve kabul koşulları sigorta şirketine ve poliçeye göre değişebilir. Satın almadan önce poliçe özel ve genel şartlarının değerlendirilmesi gerekir.
